2025 年 11 月 10 日生效的中美暂停互征港口费一年安排将于 2026 年 11 月 9 日届满。若届时未达成新的长期安排，全球班轮业将面临数十亿美元的成本重构压力，航运公司的船队部署、航线规划和运价策略都将面临重大调整。外贸企业需提前关注政策走向，做好物流成本波动的应对准备。
2026 年 11 月 9 日，2025 年 11 月 10 日生效的中美暂停互征港口费一年安排将正式届满。这一阶段性政策的到期，将成为全球班轮业面临的重要成本重构节点。若届时双方未能达成新的长期安排，此前暂停的港口相关征费措施可能恢复执行，全球航运市场将面临数十亿美元级别的成本压力。
回顾过去一年，中美暂停互征港口费的安排为跨太平洋航线带来了阶段性稳定。政策暂停期间，挂靠中美港口的船舶无需承担高额额外港务费用，船公司前期被迫开展的换船、调整船队结构等规避动作暂缓，跨太平洋航线海运成本压力得到释放，集装箱运费回归相对理性区间，直接利好国内对美出口外贸企业。
然而，暂停期届满后，政策走向仍存在较大不确定性。若港口费恢复征收，船公司运营成本将显著上升，并可能通过运价调整、附加费征收等方式向下游传导。航运公司的船队部署、航线规划和运价策略都将面临重大调整，部分船舶可能再次调整挂靠港口或航线结构，以降低成本压力。
对于全球班轮业而言，此次成本重构节点不仅影响短期运价，更可能重塑跨太平洋航线的竞争格局。头部船公司可能通过优化航线网络、调整运力投放、加强联盟合作等方式应对成本上升，而中小船公司则面临更大的经营压力。市场集中度可能进一步提升，行业竞争格局加速演变。
对于外贸企业而言，需提前关注政策走向，做好物流成本波动的应对准备。建议企业密切跟踪中美港口费政策进展，与货代、船公司保持沟通，及时了解运价调整和航线变化；对于长期订单，可考虑在政策落地前提前锁定舱位和运价，或通过分散出货港口、优化运输方案等方式降低成本风险。
总体来看，中美港口费暂停期届满是 2026 年全球航运市场的重要风险节点。无论最终政策走向如何，全球班轮业都将面临新一轮的成本重构和格局调整。企业应提前做好风险预案，增强供应链的韧性和灵活性，以应对可能出现的运价波动和航线变化。